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空拍畫面曝 港務公司：天使輪漂流貨櫃已淨空
21日已沉船的帛琉籍貨櫃船「天使輪（ANGEL）」漂出約600只空櫃，目前已打撈約1／3。港務公司表示，經派遣空拍機積極搜索海域，今日巡查林園往北至中云港，往南至東港溪出海口，海面皆無油汙及漂浮貨櫃，往南至枋寮海域、皆無發現漂流貨櫃。因應杜蘇芮颱風來襲，交通部次長祁文中今（24）日進駐高雄港應變中心，並要求航港局與港務公司加強「防颱應變」、「處理漂流貨櫃」及「防止天使輪船體滲出油汙」等三方面。在防止滲出油汙方面，港務公司說明，海洋委員會已協調除汙船「麥寮海洋號」進駐高雄港，若天使輪有殘油洩漏時可即時吸附，避免油汙擴散影響周邊海域。此外，棄船前油閥已關閉，右舷氣孔亦於23日封堵完成，另船艉尚有一處人孔蓋部分，港務公司已委請海事工程專業潛水團隊完成封堵作業。在防颱和處理漂流貨櫃方面，考量杜蘇芮颱風預測路徑可能影響台灣，港務公司今、明兩日已找專業海事工程團隊持續監控及搜尋海域，優先處理有飄移風險的沿海及近岸擱淺漂流貨櫃。經海委會及海歷公司派遣空拍機積極搜索海域評估，今日巡查林園往北至中云港，往南至東港溪出海口，海面皆無油汙及漂浮貨櫃，往南至枋寮海域、皆無發現漂流貨櫃。港務公司也呼籲：若有過往船隻發現漂移貨櫃，亦請通報港務公司處理。天使輪船體部分，港務公司找河海專家評估，該船目前位於水下37米深處坐底，向右傾斜3度，船體相對穩定且該區水域海床平坦，受颱風侵襲海流造成船體斷裂風險不高。《航運股》中油大林油儲槽車裝卸工廠統包案 台船72.9億元得標
台船指出，該案位於高雄港洲際貨櫃中心第三區，將以統包方式辦理，執行工程設計、採購及工料、建造及安裝、協助試車並配合另案球形槽進行性能測試，建造總工期為1080天完工（不含性能測試）。台船繼去年得標「大林石化油品儲運中心三區26座石化品儲槽統包工程案」後，再度進軍台灣石化基礎建設，以加速轉型、走出新面貌，更確立離岸風電、國艦國造、商船本業及石化工業基礎建設的多角化經營。針對目前所承包工程，台船將結合相關事業體「台船防蝕科技股份有限公司」及「台船營造興業有限公司」資源，在統籌土木、鋼構、機電、防蝕等量能後，有效執行攻進並擴張公司業務，全力支援工程案的完成。颱風「沿海峽北轉」最可怕 資深鄉民憶1詭颱：重創高雄
中颱杜蘇芮路徑持續南修，預估將經過巴士海峽，對南台灣造成威脅，後續走向仍待觀察。就有網友討論起路徑詭譎的颱風，認為順著台灣海峽往北走的路線最為可怕，也勾起資深鄉民回憶，46年前的中颱賽洛瑪，從南穿越台灣西南部造成重創，當年的報告形容此颱風「造成二戰以來台灣最大的破壞事件」。一名網友在PTT八卦板發文表示，自己記得最猛的颱風走法應該是過了巴士海峽之後，沿著台灣海峽往北走，中央山脈整個沒用，「台灣西部直接被颱風直擊，應該就是最可怕的颱風走法了」，好奇沿著台灣海峽北轉的颱風有哪些？貼文勾起資深鄉民回憶，有人貼出1977年中颱賽洛瑪路徑圖，「不就賽洛瑪」、「樓上這個我媽說過，好像停電十天」、「倒尻就賽洛瑪颱風，回馬槍就韋恩颱風」、「最可怕的是沿海峽北上」。1977年中颱賽洛瑪，7月25日上午9時10分，自高雄附近登陸，重創高雄港，至少數十艘船因此沈沒或毀損，此外當時高雄向北供電的通道也因風災切斷，造成台灣許多地區停電，直至25日下午2時左右，賽洛瑪才從台中港進入台灣海峽，當晚7時登陸大陸福建。賽洛瑪短短數小時穿越台灣西南部，卻帶來巨大災情，據中央氣象局《民國六十六年颱風調查報告》資料顯示，賽洛瑪造成58人死亡，14人失蹤，306人受傷，4,333間房屋全倒，24,907間房屋半倒。
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